Diese Norm legt die Merkmale fest, die zum Betreiben der Weitbereichs-ATSVR-Struktur erforderlich sind. Ein ATSVR besteht aus verschiedenen Elementen, die \u00fcber eine Reihe von Schnittstellen nach Standardprozeduren und -protokollen kommunizieren und interagieren, um das Wiederfinden gestohlener Fahrzeuge zu erm\u00f6glichen. Diese Prozesse k\u00f6nnen einen Menschen als Bediener umfassen. ATSVR-Elemente umfassen eine fahrzeugseitig installierte Einrichtung (OBE), eine Reihe von Erkennungseinrichtungen sowie ein oder mehrere Systembetriebszentren. Ein oder mehrere unterst\u00fctzende Infrastrukturnetze stellen Kommunikationsm\u00f6glichkeiten zur Unterst\u00fctzung des ATSVR bereit. Die Ortungsfunktion des ATSVR kann au\u00dferdem eine oder mehrere unterst\u00fctzende Positionsreferenzquellen umfassen. Die Weitbereichssysteme nutzen eine Schnittstelle, die es der Erkennungseinrichtung erm\u00f6glicht, einige ATSVR-Funktionen \u00fcber Entfernungen auszuf\u00fchren, die \u00fcber die direkte Sicht hinausgehen. Diese Weitbereichssysteme werden im Allgemeinen mit Weitbereichskommunikation nutzenden ATSVR-Ortungsfunktionen betrieben. Diese Technische Spezifikation erm\u00f6glicht das Betreiben bestehender propriet\u00e4rer Systeme unter Nutzung dieser Schnittstellenspezifikationen auf ATSVR-Anwendungsebene. Die Hautthemenfelder sind: – Definition von Klassen und Kategorien; – Interoperabilit\u00e4t und Kompatibilit\u00e4t von Systemen auf: – Funktionsebene; – Informationsebene; – Leistungsebene; – Aufzeigen von die Kommunikation unterst\u00fctzenden Infrastrukturen; – Festlegung kompatibler Schnittstellen f\u00fcr ATSVR-Anwendungen; – Beschr\u00e4nkung von Festlegungen auf: – Anwendungsebene; – Betriebsebene; – Nutzerebene.*Inhaltsverzeichnis<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Intelligente Transportsysteme – Systeme f\u00fcr das Wiederfinden gestohlener Fahrzeuge – Teil 4: Schnittstellen- und Systemanforderungen f\u00fcr Weitbereichskommunikationssysteme<\/b><\/p>\n\n\n
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