Le pr\u00e9sent document d\u00e9crit l'enveloppe de valeurs probables du module et de la phase de la masse apparente applicable aux individus en position assise, avec ou sans dossier, soumis \u00e0 des vibrations sinuso\u00efdales ou al\u00e9atoires \u00e0 bande large dans les axes x<\/i>, y<\/i> et z<\/i> ainsi qu'aux individus en position debout soumis \u00e0 des vibrations sinuso\u00efdales ou al\u00e9atoires \u00e0 bande large sur l'axe z<\/i> dans des conditions exp\u00e9rimentales sp\u00e9cifiques. De plus, le pr\u00e9sent document d\u00e9crit l'enveloppe des valeurs probables du module et de la phase de la transmissibilit\u00e9 s\u00e9ant-t\u00eate applicable aux individus en position assise, sans dossier et soumis \u00e0 des vibrations sinuso\u00efdales ou al\u00e9atoires \u00e0 bande large sur l'axe z<\/i>.<\/p>\n
Les enveloppes de valeurs probables d\u00e9finies dans le pr\u00e9sent document sont consid\u00e9r\u00e9es comme valables pour des individus assis sur un si\u00e8ge rigide (ou debout sur une plateforme rigide pour l'axe z<\/i> seulement) et dont les pieds reposent sur un support qui vibre. L'enveloppe des valeurs probables pour la transmissibilit\u00e9 s\u00e9ant-t\u00eate est consid\u00e9r\u00e9e comme applicable \u00e9galement aux situations sans repose-pieds. Pour les sujets en position assise soumis \u00e0 des vibrations sinuso\u00efdales ou al\u00e9atoires \u00e0 bande large, les valeurs de la masse apparente sont d\u00e9finies sur la plage de fr\u00e9quences de 0,5 Hz \u00e0 10 Hz pour les axes x<\/i> et y<\/i>, et sur la plage de fr\u00e9quences de 0,5 Hz \u00e0 20 Hz pour l'axe z<\/i>. Les caract\u00e9ristiques de fr\u00e9quence et d'amplitude des excitations vibratoires s'apparentent \u00e0 celles qui sont susceptibles de pr\u00e9dominer lors de la conduite de v\u00e9hicules tels que les tracteurs agricoles, les engins de chantier et les chariots \u00e9l\u00e9vateurs. L'application aux v\u00e9hicules automobiles n'est pas couverte par le pr\u00e9sent document en raison de l'insuffisance des donn\u00e9es significatives disponibles faisant \u00e9tat des fonctions de r\u00e9ponse biodynamique applicables aux conditions de posture et de niveaux d'excitation vibratoire associ\u00e9s \u00e0 la conduite de voitures.<\/p>\n
Les valeurs limites sup\u00e9rieure et inf\u00e9rieure du module et de la phase d\u00e9finies \u00e0 chaque fr\u00e9quence pour chacune des fonctions de r\u00e9ponse biodynamique consid\u00e9r\u00e9es repr\u00e9sentent les enveloppes des valeurs les plus probables applicables \u00e0 chacune d'elles. Les valeurs centrales repr\u00e9sentent les moyennes pond\u00e9r\u00e9es globales des donn\u00e9es relatives au corps humain et d\u00e9finissent les valeurs cibles pour les applications g\u00e9n\u00e9rales. Ces applications peuvent inclure le d\u00e9veloppement de mannequins m\u00e9caniques du corps humain pour effectuer les essais de si\u00e8ges en laboratoire ou de fonctions math\u00e9matiques pour prendre en compte l'influence de l'interface humaine lorsque la charge d'essai est une masse rigide ou encore l'\u00e9laboration de mod\u00e8les du corps humain pouvant servir \u00e0 l'estimation du niveau d'exposition aux vibrations globales du corps ou \u00e0 l'optimisation de la conception de coussins et de si\u00e8ges.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vibrations et chocs m\u00e9caniques \u2014 Enveloppes de valeurs probables caract\u00e9risant la r\u00e9ponse biodynamique d’individus soumis \u00e0 des vibrations globales du corps<\/b><\/p>\n\n\n
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